የኤሌክትሮኒክ ሞተር ማኔጅመንት ሲስተም ያለው እያንዳንዱ መኪና ማለት ይቻላል የራስ መመርመሪያ ሥርዓት አለው ፡፡ አንደኛው ዳሳሾች በፕሮግራሙ ከሚሰጠው የተለየ ለኮምፒዩተር ንባብ ከሰጡ አስቸኳይ ጊዜ ይጀምራል እና በመኪናው ማሳያ ላይ መብራት ይበራለታል ፣ ይህም ብልሽቱን ያስጠነቅቃል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የስህተት ኮዶችን በስዕሉ
ደረጃ 2
እንዲሁም በቮልቲሜትር ምትክ ጄኔሬተሩን ከፓይኦኤሌክትሪክ ኃይል አመንጪው ጋር የሚያገናኙ ከሆነ ለምሳሌ በድምጽ ጥቅም ላይ የዋሉ የጥፋቶችን ኮዶች በጆሮ ማንበብ ይችላሉ ፡፡ የችግር ኮዶችን በ “ጩኸቶች” ጊዜ መወሰን ይችላሉ።
ደረጃ 3
ዝላይን በመጠቀም በጃፓን በተሠራ ተሽከርካሪ ቁጥጥር ስርዓት ውስጥ የተመዘገቡትን ኮዶች ያንብቡ። ይህንን ለማድረግ የምርመራውን አገናኝ እውቂያዎችን E1 እና TE1 ይዝጉ ፡፡ በተለምዶ የፒን ምልክቶች በአገናኝ መንገዱ መኖሪያ ላይ ይተገበራሉ ፡፡ በ VAZ መኪናዎች ላይ በአይቲኤምኤስ ተቆጣጣሪ የተመዘገቡትን ኮዶች ማንበብ ይቻላል ፡፡ የሙከራ መብራት ፣ የአጭር መቆጣጠሪያ እውቂያዎችን A እና B ይጠቀሙ ፣ ማጥቃቱን ያብሩ።
ደረጃ 4
በኒሳን መኪና ውስጥ ያሉትን የስህተት ኮዶች ያንብቡ ፣ ተቆጣጣሪው ለመድረስ አስቸጋሪ በሆነ ቦታ ላይ ስለሚገኝ ለእነሱ ይህ አሰራር በተወሰነ ደረጃ የተወሳሰበ ነው። አሠራሩ በመቆጣጠሪያው ክፍል ላይ ከሚገኙት የኤል.ዲ.ኤስዎች መከናወን አለበት ፡፡
ደረጃ 5
ማብሪያውን ያብሩ ፣ ሁለቱም ዳዮዶች መብራታቸውን ያረጋግጡ ፣ ከዚያ እስከሚሄድበት ጊዜ ድረስ በመሳሪያ አሽከርካሪ ሞዱን የመምረጥ ሃላፊውን ያብሩ። ቁጥሮች 23, 24, ከዚያ 31 ቁጥሮች በተራ ይታያሉ.
ደረጃ 6
ተጨማሪ ኮዶች ካሉ ይፃፉዋቸው ፡፡ ቀይ ምልክት ማለት አስር ፣ አረንጓዴ - አንድ ማለት ነው ፡፡ ስለሆነም የተቀበሉትን ኮዶች ይጻፉ። ከምርመራዎች በኋላ የስርዓት ማህደረ ትውስታውን ያጽዱ። ይህንን ለማድረግ ባትሪውን ለጥቂት አስር ሰከንዶች ያላቅቁት ፡፡
