ዘመናዊ ላፕቶፕ ሞዴሎች በሁለት ዓይነት ዳግም በሚሞሉ ባትሪዎች የተጎለበቱ ናቸው - ሊቲየም-አዮን (ሊ-አዮን) እና ሊቲየም-ፖሊመር ባትሪዎች ፡፡ እነዚህ ሁሉ ባትሪዎች በአንድ መሰናክል ይሰቃያሉ - የአገልግሎት ውስን። ነገር ግን የላፕቶፕ ባትሪዎ "ሞት" በሚከሰትበት ጊዜ እራስዎን እንደገና መገመት ይችላሉ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የጥገና ሥራ ከመጀመርዎ በፊት የባትሪ መያዣውን ማስወገድ እና የፕላስቲክ መያዣውን በጥንቃቄ መበታተን ይኖርብዎታል ፡፡ በውስጡ 4 ጥንድ አባሎች አሉ ፡፡ በአንድ ጥንድ ውስጥ ያሉት ንጥረ ነገሮች በትይዩ ተገናኝተዋል ፣ ጥንዶቹ እራሳቸው በተከታታይ የተያያዙ ናቸው ፡፡
ደረጃ 2
ጭነቱን ከተሞከረው የባትሪ ህዋሳት ስብስብ ጋር ማገናኘት አስፈላጊ ነው ፣ ከዚያ ቮልቱን ይፈትሹ። እንደ ጭነት በ 20 ዋት የኃይል ፍጆታ አንድ ተራ የመኪና አምፖል እንጠቀማለን ፡፡
ደረጃ 3
የብርሃን አምፖሉን ጥንካሬ በእይታ እንወስናለን እና በትይዩ ቮልቱን በዲጂታል መልቲሜተር እንፈትሻለን ፡፡ የእያንዳንዱ ጥንድ ቮልት 3 ፣ 2-4 ፣ 0 V ያህል መሆን አለበት ቮልቱ በእነዚህ ገደቦች ውስጥ ከሆነ ታዲያ ተቆጣጣሪው መጠገን አለበት ፡፡ ይህ መሣሪያ በባትሪው የኃይል መሙያ ፍሰት ላይ ሙሉ ቁጥጥር አለው።
ደረጃ 4
ጠቋሚው ዝቅተኛ ከሆነ እያንዳንዱን ንጥረ ነገር በተናጠል መፈተሽ አስፈላጊ ነው። በመጀመሪያ ከዚህ በፊት የግንኙነት ንድፍን ንድፍ አውጥተን የመቆጣጠሪያ ሰሌዳውን ከላፕቶፕ ባትሪ ውስጥ እናወጣለን ፡፡ በአንድ ጥንድ ውስጥ የእያንዳንዱን ንጥረ ነገር አፈፃፀም በትክክል ለመወሰን በእያንዳንዱ ምሰሶዎች ላይ የብረት ማያያዣ ንጣፎችን በመቁረጥ እያንዳንዱን ጥንድ አካላት ማለያየት አስፈላጊ ነው ፡፡
ደረጃ 5
እንደ ጭነት አካል እና ብዙ ማይሜተር አምፖል ያስፈልግዎታል። አምፖሉን በቀጥታ ከአንድ መልቲሜተር ጋር እናገናኛለን እና የእያንዳንዱን ንጥረ ነገር ቮልቴጅ እንለካለን ፣ ይህም በ 1 ፣ 7-2 ፣ 0 V ክልል ውስጥ መሆን አለበት ፡፡ የቮልት ጉልህ የሆነ መቀነስ ወይም በጭራሽ መቅረት የተሳሳተውን መተካት አስፈላጊ መሆኑን ያሳያል ፡፡ ንጥረ ነገር የንጥረቶቹን ዲያግኖስቲክስ ከጨረስን በኋላ አገልግሎት የሚሰጡ አካላትን ሳይሆን ፣ አገልግሎት የሚሰጡ አካላትን እንቀበላለን ፣ አምፖል ከነሱ ጋር በማገናኘት መልቀቅ አስፈላጊ ነው ፡፡
ደረጃ 6
በተጨማሪም ፣ ተመሳሳይ ንጥረ ነገሮችን አዲስ ንጥረ ነገሮችን መግዛት እና እነሱን መልቀቅ አስፈላጊ ነው ፡፡ ይህ አሰራር ካልተከተለ የመቆጣጠሪያ ሰሌዳው የአዲሶቹን ንጥረ ነገሮች የክፍያ ደረጃ በተሳሳተ መንገድ ይወስናል።
ደረጃ 7
ይህንን ክዋኔ ካጠናቀቁ እና ሁሉንም እውቂያዎች እና የመቆጣጠሪያ ሰሌዳውን ከሸጡ በኋላ የተሻሻለውን ባትሪ አሠራር ከመቆጣጠሪያው መቆጣጠር ከሚችለው ተቆጣጣሪ ጋር መፈተሽ መጀመር ይችላሉ ፡፡
