የመቆጣጠሪያውን ማለያየት በሁለቱም መሳሪያዎች አሠራር እና መቋረጥ ምክንያት ሊሆን ይችላል ፡፡ ችግሩ የታወቀ የመላ ፍለጋ ዘዴዎችን በመጠቀም ካልተፈታ የአገልግሎት ማእከሉን ማነጋገር ተገቢ ነው ፡፡
የኮምፒተር ዕውቀት ያላቸው አዲስ መጤዎች ከጥቂት ደቂቃዎች የስርዓት እንቅስቃሴ-አልባነት በኋላ ተቆጣጣሪው መዘጋቱ በሚያስደስት ሁኔታ ሊደነቅ ይችላል ፡፡ ይህ ሊስተካከል የሚችል ነው-በ "መቆጣጠሪያ ፓነል" ውስጥ ባለው "ማያ" (ወይም ተመሳሳይ) ምናሌ ውስጥ የኃይል ቅንብሮችን መለወጥ በቂ ነው ፣ ለተወሰነ ጊዜ የስርዓት እንቅስቃሴ-አልባነት ቢኖር ተቆጣጣሪውን ለማጥፋት አዳዲስ እሴቶችን እና ግቤቶችን በማቀናበር።.
የቪዲዮ ካርዱ “እንዴት እንደሚሰማው” ለመመልከት እና ከተቻለ ሌሎች እሴቶችን ለማስቀመጥ ወደ “የመቆጣጠሪያ ፓነል” መፈለጉ አይጎዳውም ፡፡ እንዲሁ በቀላሉ ሊሞቅ ይችላል። መውጫ መንገዱ ግልፅ ነው - ተጨማሪ ማቀዝቀዣዎችን በመጫን አስማሚውን በቂ የማቀዝቀዝ እንክብካቤ ያድርጉ።
ብዙውን ጊዜ የኃይል አቅርቦቱ ከተጠቃሚዎች ጋርም ‹ማሳያውን በማጥፋት› እና በሌሎች መጥፎ ጨዋታዎች ይጫወታል ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ በሩሲያ ገበያ ውስጥ በቴክኒካዊ ሰነዶች ውስጥ የተገለጹትን አቅም በትክክል የሚያሟላ የኃይል አቅርቦት ማግኘት አስቸጋሪ ነው ፡፡ ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ እነሱ እንደሚሉት “በኅዳግ” እንደሚሉት ሊገዙት እና የሚቻለውን ጭነት በሙሉ ሳይሰሉ መሣሪያዎቹን አያዘምኑ ፡፡
እንግዳ ቢመስልም ቫይረሶች በተቆጣጣሪው ያልተቋረጠ አሠራር ውስጥ ጣልቃ ሊገቡ ይችላሉ ፡፡ ይበልጥ በትክክል ፣ በስርዓተ ክወና ውቅረት ላይ የራሳቸውን ማስተካከያ ማድረግ እና በርካታ የቪዲዮ ካርድ ችሎታዎችን ማገድ ይችላሉ። ለዚያም ነው ችግሮችን ለማስወገድ የፀረ-ቫይረስ ፕሮግራሞችን በየጊዜው ማዘመንን መንከባከብ ተገቢ የሚሆነው ፡፡
የመቆጣጠሪያ እና ሌሎች መሳሪያዎች ውድቀትን ለመከላከል በየወቅቱ የምርመራ እርምጃዎች ውስጥ ጣልቃ አይገባም ፡፡ በሌላ አገላለጽ የውጭውን ብቻ ሳይሆን የሞኒተሩን እና የስርዓት ክፍሉን ውስጣዊ ሁኔታም ጭምር ይንከባከቡ ፡፡ ይህ በተጨማሪም ለክፍለ-ነገሮች እና ለጉባ banዎች ማጽዳትና መንፋት እንዲሁም የሽቦዎችን ፣ የአውቶቡሶችን እና የቦርዶችን ሁኔታ መፈተሽ እና ወቅታዊ የማሻሻያ ነጂዎችን ይመለከታል ፡፡ ሆኖም ነጂዎቹን ካዘመኑ በኋላ ሲስተሙ ሙሉ በሙሉ መደበኛውን ሥራ ካቆመ ሁሉንም ለውጦች መልሰው ማሽከርከር ምክንያታዊ ነው ፡፡
በማዘርቦርዱ ላይ የቪድዮ ካርድ አያያctorችን ሁኔታ መፈተሽ ተገቢ ነው ፣ እንዲሁም በመቆጣጠሪያ አገናኝ ውስጥ ምንም ጉዳት ካለ ይመልከቱ ፡፡ ምናልባት ከስርዓቱ አሃድ ጋር በደንብ ባለመገናኘቱ ምክንያት ሞኒተር እንዲሁ ሊጠፋ ይችላል ፡፡
