አዲስ የመኪና ሬዲዮ ወይም አዲስ ድምጽ ማጉያዎች በሚጫኑበት እና በሚገናኙበት ጊዜ በርካታ ጥያቄዎች ሊነሱ ይችላሉ-የተናጋሪውን ግልጽነት በትክክል እንዴት እንደሚወስኑ ፣ ሽቦውን እንዴት እንደሚጣሉ ፣ የመኪና ሬዲዮ ውፅዓት ምን እንደሆነ ፣ ድምጽ ማጉያዎቹን ከመኪና ሬዲዮ ጋር ለማገናኘት ሽቦዎች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው ፡፡ ለእነዚህ ጥያቄዎች መልሶችን ማወቅ አዳዲስ መሣሪያዎችን ሲጭኑ እና ሲያገናኙ በጣም የተለመዱ ስህተቶችን ለማስወገድ ይረዳዎታል ፡፡
አስፈላጊ ነው
- - መልቲሜተር;
- - ከ 1.5 ቮልት የቮልቴጅ ባትሪ;
- - ሽቦን ማገናኘት;
- - የተጣራ ቴፕ.
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የተናጋሪውን ተርሚናሎች ፖላራይዝነት ይወስኑ ፡፡ ፖላራይዝ ብዙውን ጊዜ በድምጽ ማጉያ ተርሚናሎች ስፋት ይገለጻል ሰፊ ተርሚናል ሲቀነስ ፣ ጠባብ ደግሞ ሲደመር ነው ፡፡ እንዲሁም ፣ የተርሚናሎቹ ምጥቀት አንዳንድ ጊዜ በመደመር እና በመቀነስ ምልክቶች ይታያል። ተርሚናሎቹ ተመሳሳይ ከሆኑ እና የምልክት ምልክት ከሌለ የ 1.5 ቮልት ቮልት ያለው ባትሪ በመጠቀም የተናጋሪውን የግንኙነት ግምታዊነት ይወስኑ ፡፡ ይህንን ለማድረግ ከድምጽ ማጉያ ተርሚናሎች ጋር ያገናኙ ፡፡ የተናጋሪው ሾጣጣ ወደ ፊት (ወደ ውጭ) የሚሄድ ከሆነ ፣ የተርሚኖቹ የዋልታነት ሁኔታ ከተገናኘው የባትሪ ምሰሶ ጋር ይዛመዳል ፤ ወደ ተናጋሪው (ወደኋላ) ከተገጠመ የ ተርሚናሎቹ የባትሪ ተርሚናሎች ዋልታ ተቃራኒ ነው ፡፡
ደረጃ 2
ዘመናዊ የመኪና ሬዲዮዎች አራት ገለልተኛ የኃይል ማጉያዎች (4 ሰርጦች) አሏቸው ፡፡ የእነዚህ ማጉያ ማያያዣዎች ምስማሮች በትክክለኛው ምልክቶች በቀለም የተመረጡ ናቸው-እያንዳንዱ ጥንድ ፒኖች የራሳቸው ቀለም አላቸው ፡፡ አሉታዊ ተርሚናል ብዙውን ጊዜ በጥቁር ጭረት ባለው ሽቦ ይጠቁማል ፡፡ እንዲሁም በእነሱ ላይ ባሉ ልዩ ተለጣፊዎች የእያንዳንዱን እርሳሶች ምሰሶውን ምንነት እና ንብረት ይወስናሉ ፡፡ በእነዚህ ስያሜዎች ላይ ምስሶቹ እንደ “ከግራ ወደ ፊት ሲቀነስ” የሚል ምልክት ይደረግባቸዋል ፣ ይህ ማለት የፊተኛው የግራ ተናጋሪው አሉታዊ አመራር ነው ማለት ነው ፡፡ ብዙውን ጊዜ በቀለማት ያሸበረቀ ተለጣፊ በተጨማሪ በመኪና ሬዲዮ የላይኛው ፓነል ላይ ይገኛል ፡፡
ደረጃ 3
ድምጽ ማጉያዎቹን ከሬዲዮ ጋር በሚያገናኙበት ጊዜ ቢያንስ 1.5 ካሬ ሚሊሜትር በሆነ የመስቀለኛ ክፍል ልዩ ሽቦዎችን ይጠቀሙ ፡፡ ለእያንዳንዱ ሽቦ ብዙውን ጊዜ ልዩ የቀለም ኮድ አላቸው ፡፡ በተለምዶ ምልክት ማድረጉ “ቀዝቃዛ” (ሰማያዊ ፣ ጥቁር ፣ አረንጓዴ) እና “ትኩስ” (ቀይ ፣ ነጭ ፣ ቢጫ) ጥንድ ያካተተ ነው ፡፡ ድምጽ ማጉያዎቹን ከማገናኛ ሽቦ ጋር ያገናኙ እና ተርሚኖቻቸውን በኤሌክትሪክ ቴፕ በጥንቃቄ ያርቁ ፡፡ ከዚያ ሽቦዎቹን ከመኪና ሬዲዮ ተርሚናሎች ጋር ያገናኙ ፡፡ ከሬዲዮ ማጉያው የሚመጡትን አዎንታዊ እና አሉታዊ መሪዎችን በደንብ ያርቁ ፡፡
ደረጃ 4
ከዚያ የሬዲዮውን ጥቁር (አሉታዊ ወይም የተለመደ) መሪን ከመኪናው አካል ጋር ያገናኙ ፡፡ የመጨረሻውን ቀይ ሽቦ (በተጨማሪ ኃይል) ያገናኙ ፡፡ የሽቦው መስቀለኛ ክፍል ቢያንስ 2.5 ካሬ ሚሊሜትር መሆን አለበት ፡፡
